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從2023年資本市場(chǎng)視角看中國(guó)船舶行業(yè)發(fā)展
2023年,A股市場(chǎng)硝煙四起,打響四次“3000點(diǎn)保衛(wèi)戰(zhàn)”仍遺憾收?qǐng)?,但船舶行業(yè)可謂“風(fēng)景獨(dú)好”,船舶行業(yè)上市企業(yè)取得年度大幅收漲的優(yōu)異成績(jī)。
18
2024
/
03
中國(guó)船柴擬轉(zhuǎn)讓14.65%股權(quán)
中國(guó)船舶重工股份有限公司近日通過(guò)上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布公告,擬轉(zhuǎn)讓中國(guó)船舶重工集團(tuán)柴油機(jī)有限公司14.65%股權(quán),轉(zhuǎn)讓底價(jià)4.997822 億元
30
2019
05
船舶結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
鋼質(zhì)船舶的結(jié)構(gòu)由船體、甲板、艙位等部分組成。具體而言,船體分為船首、船尾和船體中部三個(gè)部分。其中,船首由船頭和前、中、后甲板組成,起到船體前部的保護(hù)和防護(hù)作用。船尾由船尾和相應(yīng)的甲板組成,起到船體后部的保護(hù)和平衡作用。 在設(shè)計(jì)上,鋼質(zhì)船舶結(jié)構(gòu)采用船體框架結(jié)構(gòu)和殼體結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方式,以提高船體的剛度和強(qiáng)度。船體框架結(jié)構(gòu)主要由縱向和橫向的鋼質(zhì)框架組成,起到支撐和連接作用。殼體結(jié)構(gòu)由船殼板和龍骨組成,主要承受船舶的外部壓力和荷載。
19
04
集裝箱船優(yōu)點(diǎn)有什么
首先,可以節(jié)約裝卸勞動(dòng)力,減少運(yùn)輸費(fèi)用。一般貨船采用單件或小型組合件形式裝運(yùn),費(fèi)力又費(fèi)時(shí)。集裝箱船采用國(guó)際統(tǒng)一規(guī)格的集裝箱運(yùn)輸貨物,打破了一捆、一包單件裝卸的傳統(tǒng)形式,大大減輕裝卸工人勞動(dòng)強(qiáng)度,加快了裝卸速度,減少人工裝卸費(fèi)用。 第二,利用集裝箱船運(yùn)輸,可以減少貨物的損耗和損失,保證運(yùn)輸質(zhì)量。這是因?yàn)樨浳镌谏a(chǎn)工廠里就裝進(jìn)一只只集裝箱,中途經(jīng)公路、鐵路、水上運(yùn)輸,均不開箱,可把貨物直接運(yùn)到用戶手中。這樣,可減少貨物在運(yùn)輸途中損耗和遺失,還可節(jié)約包裝費(fèi)用。
集裝箱船歷史
集裝箱船是美國(guó)于1957年用一艘貨船改裝而成的。它的裝卸效率比常規(guī)雜貨船大10倍,停港時(shí)間大為縮短,并減少了運(yùn)貨裝卸中的貨損量。從此,集裝箱船得到迅速發(fā)展,到70年代已成熟定型。
集裝箱船是什么
集裝箱船,又稱“貨柜船”。廣義是指可用于裝載國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船舶;狹義是指全部艙室及甲板專用于裝載集裝箱的全集裝箱船舶。其運(yùn)貨能力通常以裝載20英尺換算標(biāo)準(zhǔn)箱的箱位表示。第1艘集裝箱船是美國(guó)于1957年用一艘貨船改裝而成的。由于它裝卸效率極高,停港時(shí)間大為縮短,并減少了運(yùn)輸裝卸中的貨損,因此而得到迅速發(fā)展。到20世紀(jì)70年代,集裝箱船已經(jīng)成熟定型。集裝箱船的形狀和結(jié)構(gòu)跟雜貨船明顯不同,它外形狹長(zhǎng),單甲板,上甲板平直,貨艙口大,其寬度可達(dá)船寬的70%?80%,甲板和貨艙口蓋上有系固綁縛設(shè)備,以便固定甲板上裝載的集裝箱,貨艙內(nèi)部裝有固定的格柵導(dǎo)架,以便于集裝箱的裝卸和防止船舶搖擺時(shí)箱子移動(dòng)。
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