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集裝箱船歷史

發(fā)布時間:

2024-04-19

集裝箱船是美國于1957年用一艘貨船改裝而成的。它的裝卸效率比常規(guī)雜貨船大10倍，停港時間大為縮短，并減少了運貨裝卸中的貨損量。從此，集裝箱船得到迅速發(fā)展，到70年代已成熟定型。

集裝箱船是美國于1957年用一艘貨船改裝而成的。它的裝卸效率比常規(guī)雜貨船大10倍，停港時間大為縮短，并減少了運貨裝卸中的貨損量。從此，集裝箱船得到迅速發(fā)展，到70年代已成熟定型。
集裝箱輪完全是一種新型的船。它沒有內(nèi)部甲板，機艙設在船尾，船體其實就是一座龐大的倉庫，可達300米長，再用垂直導軌分為小艙。當集裝箱下艙時，這些集裝箱裝置起著定位作用，船在海上遇到惡劣天氣時，它們又可以牢牢地固定住集裝箱。因為集裝箱都是金屬制成，而且是密封的，里面的貨物不會受雨水或海水的侵蝕。集裝箱船一般?？繉Ｓ玫呢涍\碼頭，用碼頭上專門的大型吊車裝卸，其效率可達每小時1000—2400噸，比普通雜貨船高30—70倍。因此為現(xiàn)代船運業(yè)所普遍采用。
2023年10月9日，全球24000箱級超大型集裝箱船系列船一艘“MSC CHINA”（“地中海·中國”）號在上海交付。船舶總長399.99米、型寬61.5米、型深33.2米，甲板面積接近4個標準足球場，堆箱層數(shù)可達25層，相當于22層樓的高度，可裝載24116個集裝箱。